Електромобил на пътя — тегли се само на платформа
Теглене на въже или с две колела на земята върти електромотора като генератор и убива инвертора. Ремонтът е в пъти по-скъп от превоза.
Признаци
- Колата е спряла и не потегля
- Предлагат ви теглене на въже
- Колелата остават на земята при теглене
- Скоростният лост не влиза в неутрално
Електромобилът не се тегли на колела. При почти всички модели електромоторът е свързан към колелата постоянно — няма съединител, който да го откачи. Всяко завъртане на колелата върти и мотора, а въртящият се мотор произвежда ток. При изключена система този ток няма къде да отиде и се връща в инвертора.
Какво се поврежда: силовата електроника и понякога самият мотор. Това не е износване, а еднократна повреда — стига няколко километра теглене.
"Неутрално" не решава проблема. При електромобила N е софтуерна команда, не механична връзка. Тя изисква работеща 12-волтова система и в повечето случаи изключва електрическата спирачка, но НЕ разкача мотора от колелата.
Единственият правилен начин е пълна платформа — и четирите колела вдигнати от пътя. Количките под задните колела (dolly) са компромис, който повечето производители изрично забраняват; за електромобил не ги използваме.
Какво да направите сега: включете аварийните светлини, поставете триъгълника, изчакайте извън автомобила зад мантинелата. Кажете ни марката и модела още по телефона — така изпращаме платформа с подходяща лебедка и плъзгачи, ако колелата не се въртят.
Оставете телефон — ние ще се обадим
Ако бързате, обаждането е най-бързо. Формата е за случаите, когато не можете да говорите.