Das Auto lädt an der Säule nicht — und der Reichweitenverlust im Winter
Die meisten Fehlschläge an der Ladesäule sind kein Fahrzeugdefekt. Und im Winter sinkt die Reichweite um ein Drittel — planen Sie mit dieser Reserve.
Anzeichen
- Die Säule meldet direkt nach dem Einstecken einen Fehler
- Das Kabel bleibt in der Buchse verriegelt
- Es lädt, aber mit sehr geringer Leistung
- Die Reichweite bricht bei Kälte ein
Probieren Sie zuerst einen anderen Ladepunkt. Ein großer Teil der Fehlschläge kommt von der Säule oder der App, nicht vom Fahrzeug. Sitzung beenden, eine Minute warten, erneut einstecken — schlägt es wieder fehl, nehmen Sie die Nachbarsäule oder einen anderen Betreiber.
Das Kabel ist verriegelt und geht nicht heraus. Das ist ein normaler Schutz, solange Strom fließt. Beenden Sie die Sitzung am Display oder in der App, dann verriegeln und entriegeln Sie das Auto. Jedes Modell hat zusätzlich eine mechanische Notentriegelung — meist eine Schlaufe unter der Haube oder im Kofferraum.
Es lädt langsam statt schnell. Bei kaltem Akku wird die Leistung begrenzt, bis sich die Zellen erwärmen; dasselbe gilt oberhalb von 80 Prozent und bei heißem Akku nach langer Fahrt. Das ist Schutz, kein Defekt.
Im Winter sinkt die Reichweite um etwa ein Drittel. Ein kalter Akku gibt weniger her, die Heizung zieht viel. Planen Sie das Laden bei 20 Prozent statt bei 5 — die Winterreserve ist kleiner, als der Bordcomputer vermuten lässt.
Wann es ein Fall für den Pannendienst wird: wenn das Auto an keiner Säule mehr lädt, nach dem Laden nicht anfährt oder Sie außerhalb der Stadt ohne Ladung stehen. Wir bringen das Fahrzeug in die Werkstatt oder zu einer funktionierenden Säule.
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Wenn es eilig ist, ist ein Anruf am schnellsten. Das Formular ist für Fälle, in denen Sie nicht sprechen können.