Електромобилът не се събужда — виновен е 12-волтовият акумулатор
Голямата батерия може да е пълна, а колата да е напълно мъртва. Малкият акумулатор захранва ключалките, дисплея и контакторите.
Признаци
- Колата не се отключва с ключа или телефона
- Дисплеят е тъмен, макар батерията да е заредена
- Чува се само щракане при опит за старт
- Дръжките на вратите не излизат
Всеки електромобил има два акумулатора. Голямата тягова батерия движи колата. Отделен 12-волтов акумулатор захранва компютрите, дисплея, ключалките и — най-важното — контакторите, които изобщо свързват голямата батерия към системата. Ако малкият умре, колата е мъртва независимо от процента на големия.
Затова колата не се отключва. При много модели дръжките са електрически. Почти всеки производител е предвидил механичен резервен вариант: скрита ключалка под капачка на дръжката, аварийно езиче в багажника или външни клеми зад преден панел. Мястото е различно при всеки модел и пише в ръководството.
Подаване на ток помага, но само за момент. Ако 12-волтовият акумулатор е стар или е бил дълбоко разреден, колата ще се събуди и после ще угасне отново. Това не е повод да тръгвате на път.
Защо тегленето става по-сложно: без 12 волта не влиза неутрално и електрическата спирачка остава затегната. Колелата не се въртят и автомобилът се качва на платформата с лебедка и плъзгачи под колелата — затова ни кажете за проблема по телефона.
Кога да звъннете: когато след подаване на ток колата пак угасва, когато не можете да отворите вратата или когато сте на натоварен път.
Оставете телефон — ние ще се обадим
Ако бързате, обаждането е най-бързо. Формата е за случаите, когато не можете да говорите.