Автоматик и 4x4 — защо тегленето с въже може да убие скоростната кутия

При автоматична кутия маслената помпа се върти от двигателя. Ако двигателят не работи, а колелата се въртят, вътрешните части се движат без смазване. Няколко километра стигат за скъп ремонт.

Защо при 4x4 е още по-строго

При постоянно задвижване на четирите колела всяко колело е свързано с трансмисията. Вдигането само на едната ос значи, че другата се върти и върти диференциала — а той също няма смазване при изгаснал двигател.

Какво е безопасно

Единственият безусловно безопасен начин при автоматик и при 4x4 е платформа — цялата кола вдигната от пътя.

При някои автоматици производителят допуска теглене на къси разстояния, до определена скорост и с лост в неутрално положение. Тези стойности са различни за всеки модел и се четат в ръководството — не се предполагат.

При електрически и хибридни автомобили тегленето с въртящи се колела е забранено почти винаги, защото задвижващият мотор работи като генератор.

Когато няма избор

Ако все пак трябва да се измести няколко метра — например от кръстовище — това се прави бавно, на неутрално и възможно най-кратко.

За по-дълъг път се търси платформа. Разликата в цената между теглене и платформа е малка спрямо цената на скоростна кутия.