Automatik und 4x4 — warum Abschleppen am Seil das Getriebe zerstören kann

Beim Automatikgetriebe wird die Ölpumpe vom Motor angetrieben. Läuft der Motor nicht, während sich die Räder drehen, bewegen sich innere Teile ohne Schmierung. Wenige Kilometer genügen für eine teure Reparatur.

Warum bei 4x4 noch strenger

Bei permanentem Allradantrieb ist jedes Rad mit dem Antriebsstrang verbunden. Nur eine Achse anzuheben bedeutet, dass die andere weiterdreht und das Differenzial mitnimmt — auch dieses ist bei abgestelltem Motor ungeschmiert.

Was sicher ist

Der einzige bedingungslos sichere Weg bei Automatik und 4x4 ist ein Plateau — das ganze Auto von der Straße gehoben.

Manche Automatikgetriebe erlauben kurzes Abschleppen bis zu einer bestimmten Geschwindigkeit mit Wählhebel in Neutral. Diese Werte sind modellabhängig und stehen im Handbuch — sie werden nicht geraten.

Bei Elektro- und Hybridfahrzeugen ist Abschleppen mit drehenden Rädern fast immer untersagt, weil der Antriebsmotor als Generator arbeitet.

Wenn es nicht anders geht

Muss das Auto dennoch ein paar Meter bewegt werden — etwa aus einer Kreuzung — dann langsam, in Neutral und über die kürzeste mögliche Strecke.

Für längere Wege ein Plateau anfordern. Der Preisunterschied ist klein gegenüber den Kosten eines Getriebes.